Segurilatam 013

70 Primer cuatrimestre 2020 artículo técnico Seguridad Aeroportuaria L a constante evolución de los riesgos y las amenazas en la se- guridad de la aviación civil se ha convertido en una preocupación en to- dos los departamentos de Seguridad de los operadores aéreos. Esto ha lle- vado a una natural evolución en el de- sarrollo de estrategias y fortalecimien- tos de las áreas de seguridad para ha- cerle frente a estos riesgos. Los reguladores o autoridades com- petentes también han venido cambi- ando y adaptándose al nuevo entorno, aunque no a la misma velocidad que los operadores aéreos. Esto obedece a que la gestión de los riesgos conlleva una puesta en marcha de partidas económi- cas considerables en función directa del modelo de negocio y lo mandatado por las regulaciones y el sistema de gestión de cada operador en base a la categori- zación de sus riesgos. La vigilancia constante de los factores directos e indirectos que juegan un pa- pel preponderante en las operaciones de los explotadores aéreos ha puesto a prueba y de manifiesto que la seguri- dad ha tenido que salir del ámbito aero- portuario de la mano de aquellos análi- sis geopolíticos y de mapas de calor que indican de manera muy ilustra- tiva los riesgos adicionales que pueden afectar el modelo de negocio. Gestión de riesgos Los operadores aéreos han demostrado que sus sistemas de gestión de riesgos constituyen las bases de una seguridad más corporativa que, armónicamente, vincula al resto de las áreas que tienen competencia en la seguridad directa o indirectamente, no sólo de la avia- ción civil, sino de la corporación en su totalidad. Esta vinculación se vuelve el eje por donde cruzan la mayoría de los departamentos, secciones o unidades de negocio de la corporación, desve- lando las delgadas líneas que se entre- lazan de las diferentes tipificaciones de las seguridades en el universo de la em- presa: ventas, RRHH, finanzas, comuni- cación corporativa, tráfico, IT, respuesta a la emergencia y, desde luego, seguri- dad operacional y seguridad de la avia- ción civil. Contar con un sistema de gestión de la seguridad óptimo, maleable y evolu- tivo permite generar en la corporación, horizontal y verticalmente, los ajustes necesarios para que el resultado de su esfuerzo se vea traducido en un riesgo residual administrable por debajo de los indicadores. En el caso del análisis geopolítico, es una práctica común. Y ha sido un negocio en constante desarrollo con- tar con asesores, plataformas, asocia- dos de negocio, proveedores o siste- mas que puedan proporcionar infor- mación valiosa que permita alimentar el sistema de gestión para generar las recomendaciones pertinentes en base a un esquema de mitigaciones ad hoc . De esta forma, en la toma de decisiones se puede transitar del modo reactivo al predictivo. La pronta identificación de riesgos asociados más allá del ámbito aero- portuario, y contar con las políticas ge- nerales y particulares adecuadas, per- mite diseñar ese esquema de mitiga- ción del riesgo y acciones correctivas directamente proporcionales a la medi- ción o métrica de los mismos para con- tar con una operación saludable y sin interrupciones. Todo esto agrega un va- lor adicional considerable, permitiendo la sustentabilidad del sistema de gestión de la seguridad sin recurrir a gastos o in- versiones adicionales. Es decir, se pierde más reaccionando a situaciones que pu- dieron ser previstas, y más aún cuando las acciones reactivas no cuentan con la información adecuada. Mismos objetivos Existen controversias sobre las diferen- tes metodologías de análisis de ries- gos, sin que necesariamente una tenga que ser mejor que otra. Pero no hay que perder de vista que el análisis de riesgos es sólo uno de los componen- tes del sistema de la gestión sustan- tiva. Luego, entonces, es necesario que los reguladores cuenten con esa sensi- bilidad que les permita caminar junto a la industria hacia los mismos objetivos, abriendo foros de discusión que per- mitan poner sobre la mesa la experien- cia y mejores prácticas de quienes tie- nen a la seguridad como palabra clave de su cultura empresarial y de sus prin- cipales políticas. Ricardo Escobedo Jaimes Corporate Security Regional Manager Latin America de Delta Air Lines La seguridad de la aviación civil más allá de los aeropuertos Es necesario que los reguladores cuenten con esa sensibilidad que les permita caminar junto a la industria hacia los mismos objetivos