Segurilatam 017

/ Primer cuatrimestre 2021 32 artículo técnico Seguridad en el Transporte esa condición de riesgos asociados a la salud, inclusive tomando en cuenta las mutaciones que han modificado al virus y, consecuentemente, la efectividad de las vacunas existentes. En base a esos nuevos desafíos y cambios constantes en las condiciones de la salud pública, será necesario afrontar esa nueva reali- dad con la experiencia adquirida. Finalmente, pienso que, por las crisis y desafíos, existe un desarrollo o progreso que implica necesariamente un adelan- to en el conocimiento de la naturaleza de las cosas. Una naturaleza sin prece- dentes que ha obligado a prevenir esos acontecimientos futuros como parte de ese adelanto y de la evolución progresi- va de la seguridad de la aviación civil. el entorno. No solo porque la operación del AICM es estratégica para México, sino también para la región, sin omitir el servicio de carga aérea. Al respecto, fue posible mantener los aprovisiona- mientos de insumos médicos escasos al principio de la crisis sanitaria y ahora hasta la transportación de carga de alto valor (vacunas contra la COVID-19), que ha sido un faro de atención mediática y de interés nacional. Conclusión Lo que empezó con estado de emergen- cia y confusión, incertidumbre y hasta escepticismo, ahora está de frente a un nuevo horizonte de hechos. De los cua- les es posible inferir que aún no termina Nuevo horizonte Por lo expuesto, la adaptación, por un lado, ha implicado la conciencia hacia el potencial contagio que proviene del en- torno con el fin de asegurar la continui- dad de las operaciones interminables de seguridad en el AICM. Y por otro lado, la resiliencia estaría enfocada a mantener esa eficacia esperada sobre las medidas AVSEC. Estas últimas están comprome- tidas como parte de los mecanismos de protección contra los actos de inter- ferencia ilícita y, necesariamente, han sido robustecidas con el componente de riesgo asociado a un riesgo de contagio. O visto de otra manera, a interrumpir esa potencial cadena de contagio. Sin lugar a dudas, ha existido un pro- ceso de adaptación no solamente a las medidas AVSEC en el AICM y los aero- puertos en general, sino también a la atención a los usuarios: el pasajero, sus familiares, las tripulaciones, los emplea- dos, las autoridades y muchos otros que convergen en una instalación aeropor- tuaria. Ese proceso constante de ajustes a la realidad del entorno ahora obliga a la consideración general del riesgo de transmisión del virus por la interacción humana durante la prestación de dichos servicios. Mucho se ha utilizado el término resi- liencia como un equivalente de adapta- ción. Sin embargo, al hacer un ejercicio cognoscitivo sobre sus componentes etimológicos, pienso que la resiliencia es un término que implica más allá de una simple adaptación evolutiva dentro de un entorno perturbado o que le fue introducido un agente perturbador. Es decir, el AICM ha sido sometido a la emergencia sanitaria. Y debido al ta- maño de la terminal aérea, la cantidad de aerolíneas y personal de seguridad y las múltiples interacciones que día a día se realizan han sido también some- tidas a los fenómenos de resiliencia con Debido a los nuevos desafíos y cambios en las condiciones de la salud pública, será necesario afrontar la nueva realidad en base a la experiencia adquida