Segurilatam 017

artículo técnico Seguridad en el Transporte das pueden hacer poco. Sin embargo, podemos hacer mucho más en la re- ducción de nuestras vulnerabilidades a través de la gestión de riesgos. Por lo tanto, la gestión de riesgos es una aplicación sistemática de las políticas, procedimientos y prácticas de gestión a las actividades de comunicación, con- sultoría, establecimiento del contexto e identificación, análisis, evaluación, tratamiento, seguimiento y revisión del riesgo (ISO 73:200). El lector puede preguntarse: ¿qué tiene que ver la gestión de riesgos con una cultura de seguridad? La gestión de riesgos tiene una relación simbiótica con el desarrollo y la implementación de una cultura de seguridad. Como se ha indicado anteriormente, hay poco en términos de estrategias que un ae- ropuerto, aerolínea u operador puede hacer para eliminar las amenazas y consecuencias derivadas de la perpe- tración de esas amenazas. Por ejemplo, hay terroristas con aparatos mortales y maquinaria pensando en formas de hacer daño a la aviación. Eso es una amenaza. Hemos visto las consecuen- cias de la ejecución de amenazas en los últimos tiempos: tomar al ataque el aeropuerto de Bruselas (2016). En una organización, la implementa- ción de la cultura de seguridad como una forma de hacer negocios debe ser un requisito previo para elaborar una estrategia de gestión de riesgos. La se- guridad aérea está centrada en las per- sonas. Por lo tanto, las normas, valores y matices que contribuyen a la natura- leza única de la organización, cuando se coloca como prioridad, en el contex- to de la cultura de seguridad garantiza- ría que las amenazas inminentes, que pueden causar daños, sean reportadas, evaluadas y verificadas para determinar la credibilidad. La programación mental colectiva de las partes interesadas es útil para el proceso de gestión de riesgos. Si la amenaza es creíble, las autoridades po- drían responder proactivamente y frus- trar la ejecución de esa amenaza y sus consecuencias. Una parte de la gestión de riesgos implica la evaluación de la probabilidad de ejecución de una amenaza. Esta probabilidad también implica la consi- deración de la cobertura del seguro en vista de las consecuencias. Sin embargo, se podría argumentar razonablemente que la adopción de una cultura de seguridad eficaz a lo lar- go y ancho de la organización serviría como una estrategia eficaz de mitiga- ción del riesgo y, por lo tanto, se pre- sentaría como una variable en la nego- ciación de tarifas de seguro más bajas. Además, el fuerte proceso de gestión de riesgos con la adopción de una cul- tura de seguridad eficaz es una mejora de la imagen de una organización y, por extensión, su ventaja competitiva. Habilitar un foro para la participación de los empleados en asuntos de se- guridad. Crear un programa de incentivos para reconocer a los empleados por un ser- vicio excepcional. Asegurarse de que los eventos de se- guridad se notifiquen y aborden opor- tunamente. Procurar que la seguridad no se vea comprometida debido a consideracio- nes financieras. Proveer recursos para participar en la formación continua y la creación de capacidad para asegurar un rendi- miento óptimo de los empleados. Al adoptar un principio de Sistemas de Gestión de la Seguridad (SeMS), crear una cultura de seguridad justa. Considerar medidas no punitivas para denunciar incidentes de seguridad. Sopesar formas alternativas de san- ciones por infracciones no delibera- das no consideradas o bordear un acto de interferencia ilegal/acto crimi- nal/exposición a responsabilidad civil. En resumen, las estrategias y objetivos de gestión deben incorporar la cultura de seguridad como una característica potente. Gestión de riesgos La gestión del riesgo en la aviación se ha centrado considerablemente desde el desastroso y mortal suceso del vuelo Pan Am 103 en Lockerbie (1988). Las consecuencias de ese incidente único, casi una década y media antes del 11- S, demostraron la naturaleza crítica de la gestión de riesgos como parte del enfoque estratégico de los líderes de la industria de la aviación. Las amenazas y consecuencias de la ejecución de amenazas particulares son factores en los que los aeropuer- tos, aerolíneas y otras partes interesa- La cultura de la seguridad está en consonancia con el enfoque estratégico de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) Primer cuatrimestre 2021 / 37