Segurilatam 017

/ Primer cuatrimestre 2021 58 artículo técnico Seguridad en el Transporte M ucho se ha hablado en los últimos meses sobre las medidas sanitarias de los aero- puertos, que se debe sancionar a quien no use el cubrebocas o no guarde la de- nominada sana distancia, etc. Lo cierto es que esta pandemia nos tomó despre- venidos a todos y en todos los ámbitos. Tardamos meses en determinar que el uso de cubrebocas es un método eficaz para evitar el contagio. Y también la sana distancia, las mamparas transparentes de los mostradores y otras medidas que van aumentando e implementándose conforme pasa el tiempo. Pero, por de- finición, estas medidas no forman parte del quehacer de los elementos encar- gados de la seguridad ( security ) de los aeropuertos. Entonces, ¿qué área debe ser la encargada de dicha labor? ¿Responsabilidad de quién? Partamos del hecho de que estas me- didas de seguridad, y las que se imple- menten en el futuro, son de índole de sanidad. Así pues, debiera ser una res- ponsabilidad de la autoridad de sanidad internacional o nacional, quien debiera estar a cargo de esta función y procu- rar los medios técnicos para su estricto cumplimiento. Y tal vez, en un acuerdo de colaboración, coadyuvar con ella para la implementación de los métodos y procedimientos recomendados por la autoridad sanitaria correspondiente, sin que ello implique necesariamente que esta actividad se deba considerar parte de la seguridad del aeropuerto. Ahora bien, en el supuesto de que se delegara la actividad de seguridad sanitaria a los concesionarios de los ae- ropuertos, la misma no es, ni puede ser parte, de la seguridad aeroportuaria, ya que no deriva de un acto de interferen- cia ilícita. Más bien, debe recaer en el área de facilitación o de operaciones, ya que estamos hablando de la implemen- tación de un procedimiento de emergen- cia ante la pandemia declarada por la Organización Mundial de la Salud (OMS) a principios de 2020 y que todavía no se ha podido erradicar. Además, desafortu- nadamente, no se ve un camino próximo para acabar con ella. No obstante lo anterior, tomando en cuenta las consecuencias que ya hemos sufrido en este medio con las afecta- ciones económicas alarmantes a nivel internacional en el sector aéreo, y con- siderando que no se vislumbra un futuro alentador en el mismo, estamos obliga- dos a ser cada vez más creativos para trabajar de manera multidisciplinaria con los riesgos. El objetivo es que nues- tro trabajo contribuya a reforzar tanto la seguridad de los pasajeros como de las instalaciones y los bienes de los aero- puertos. Un elemento de seguridad que se en- cuentra trabajando en un punto de ins- pección del aeropuerto, ahora también debe estar atendiendo las medidas de seguridad aeroportuaria y las de sani- Las medidas sanitarias, ¿un tema de seguridad aeroportuaria (‘security’)? M arta P atricia C ristiani S ierra D irectora de A eropuertos del G rupo LOCSA