Segurilatam 021

/ Primer cuatrimestre 2022 14 entrevista Seguridad en el Transporte P rotagonista del III Congre- so Mexicano de Protección de Infraestructuras Críticas (PIC) organizado por Se- gurilatam , Herbert Calderón vela por la seguridad del proyecto de la línea 2 del Metro de Lima. Una vez más, este pro- fesional peruano de dilatada trayectoria ha atendido a nuestra publicación para poner en valor el trabajo que realizan quienes se dedican a la seguridad en el sector del transporte. ¿Cuándo se inició el proyecto de la lí- nea 2 del Metro de Lima? ¿En qué fe- cha está previsto que culmine y pueda ser disfrutado en su totalidad? El proyecto se inició en el año 2015. Abarca la línea 2 y el ramal de la línea 4 del Metro de Lima y Callao. Asimismo, tendrá conexiones con las líneas 1, 3, 4 y 6. Los 35 kilómetros de túneles serán construidos en distintas etapas, comen- zando con el método convencional de avance y destroza NATM. Y, posterior- mente, con tuneladoras de 10 y 20 me- tros de diámetro y 120 y 150 metros de longitud, respectivamente. Se trata de tuneladoras de fabricación alemana que han sido diseñadas exclusivamente para las condiciones que presenta el terreno de Lima y Callao. En cuanto a su segun- da pregunta, el proyecto estará conclui- do en el año 2026. ¿Cuáles son los principales activos de la línea 2 que deben protegerse? ¿Con qué recursos materiales y hu- manos cuentan para llevar a cabo di- cha labor? Los principales activos son las personas, los procesos, el material informático, los equipos, los vehículos y las herra- mientas. En el caso de los procesos, hablamos de la medición topográfica, el procesamiento de la data, la coordi- nación con el Ministerio de Transportes A tenor de lo dispuesto en la Directiva Nacional de Segu- ridad y Defensa para la protección de los Activos Críticos Nacionales (ACN) de Perú, “la línea 2 del Metro de Lima es un ACN que debe protegerse”, señala Herbert Calderón. El director de Seguridad Patrimonial del consorcio constructor de dicho proyecto explica cuáles son los principales desa- fíos y amenazas que deben enfrentar a diario y con qué medios cuentan para llevar a cabo su labor. Por Redacción. “La línea 2 del Metro de Lima es un activo crítico nacional que debe protegerse” Director de Seguridad Patrimonial del consorcio constructor de la línea 2 del Metro de Lima Herbert Calderón