Segurilatam 021

/ Primer cuatrimestre 2022 16 entrevista Seguridad en el Transporte y Comunicaciones, la concesión, la expropiación de terrenos, el trato a las poblaciones aledañas, el cerramiento de terrenos, la construcción civil… Para llevar a cabo nuestra labor, tal y como expliqué en el III Congreso Mexi- cano PIC celebrado en diciembre del año pasado, contamos con el apoyo de la fuerza policial, así como de vigilancia privada y un equipo de área de seguri- dad patrimonial. Igualmente, dispone- mos de un centro de control y sistema de videovigilancia, sensores y alarmas. Relacionada con la pregunta anterior, ¿cuál es el grado de colaboración exis- tente con la seguridad pública para brindar una óptima protección a los activos de la línea 2? Con la seguridad pública o policial existen dos alternativas. Por un lado, el apoyo del Gobierno por ser un pro- yecto financiado y de interés para el estado peruano. La otra alternativa son los servicios policiales en horas de sus descansos profesionales. Y también re- cibimos el apoyo de otros actores como bomberos, seguridad ciudadana, muni- cipalidades… Actualmente, ¿cuáles son las principa- les amenazas para la Línea 2 del Metro de Lima? En orden de prioridad y eventos, debe- mos hacer frente a delincuencia calle- jera, delincuencia organizada, tránsito pesado, extorsión, conflictos sociales, vandalismo, fraude, hurto interno y, final- mente, desastres naturales. En el III Congreso Mexicano PIC, usted manifestó que la línea 2 del Metro de Lima es un activo crítico. ¿Qué norma- tiva existe en Perú en materia de pro- tección de infraestructuras críticas? En nuestro país contamos con una Di- rectiva Nacional de Seguridad y Defensa para la protección de los Activos Críticos Nacionales (ACN). Y, tal y como mani- festé en el III Congreso Mexicano PIC organizado por Segurilatam , la línea 2 del Metro de Lima es un activo crítico. Además, se aprobó el correspondiente reglamento para la identificación, eva- luación y gestión de riesgos de los ACN, cuya finalidad es gestionar la seguridad de los activos críticos nacionales garan- tizando la intangibilidad o continuidad de sus operaciones. “En Perú contamos con una Directiva Nacional de Seguridad y Defensa para la protección de los Activos Críticos Nacionales (ACN)” El proyecto de la línea 2 del Metro de Lima se inició en 2015 y está previsto que concluya en el año 2026.