Segurilatam 021

entrevista Seguridad en el Transporte sistematizado en procesos básicos como el control de las unidades y los servicios. Ahora, cada vez más, se usa la tecnolo- gía para adquirir pasajes o bien consultar corridas, por lo que las vulnerabilidades en medios electrónicos pueden conver- tirse en un problema operativo en una empresa de transporte. Desde una dene- gación de servicio (DoS, por sus siglas en inglés) hasta fraude, robo de identidades de pasajeros o daño a la reputación de una empresa. ¿Qué medidas contemplan en Mobility ADO para prevenir o dar respuesta a posibles ciberataques? Lo primero es el establecimiento de políticas de ciberseguridad y gobierno digital para regular el comportamiento de los diferentes servicios digitales y vigilar que se cumplan normas básicas de ciberseguridad. De igual manera, la prevención a través de la educación del personal es muy importante, ya que las bases de la ciberseguridad se dan en la persona. Posteriormente, dentro de las estrategias está una arquitectura o eco- sistema de seguridad que sea paralelo a la operación de la organización. ¿En México debería elaborarse y apro- barse una estrategia y una ley de pro- tección de infraestructuras críticas que contemplasen el sector del Transporte y operadores como Mobility ADO? Sería ideal, ya que no solo se vulnera a una empresa, sino a los pasajeros mis- mos que están expuestos a la delincuen- cia al abordar una unidad de protección. Y, obviamente, también pueden estar sujetos a fraude y daño patrimonial al adquirir un servicio en línea que haya sido comprometido. “Para protegerse de las ciberamenazas es muy importante la prevención a través de la educación del personal”