Segurilatam 022

entrevista Seguridad Privada con el aval de la AAC, entraron en vigen- cia. De igual manera, en coordinación con los responsables del control de sa- lud internacional, se implementaron pro- cedimientos y protocolos para ofrecer seguridad a los pasajeros. Se sacó provecho de la videoanalítica en el CCTV. De esta forma, para vigilar el perímetro, verificar el distanciamien- to y comprobar el uso de la mascarilla se usaron las prestaciones que tienen nuestros equipos de videovigilancia, los mismos que, en tiempo real, nos ayudan con los controles antes mencionados. En general, podemos decir que las medidas de seguridad, los equipos y el recurso humano fueron mejorados en los últimos años. ¿Qué papel desempeñan los elemen- tos de seguridad privada en la seguri- dad aeroportuaria? ¿Están satisfechos con su nivel de capacitación? Creemos que su rol es muy importan- te, tomando en consideración que la seguridad privada está involucrada en casi todos los procesos del sistema de seguridad aeroportuario. TAGSA, empre- sa privada que administra el aeropuerto, cuenta con su propio personal de seguri- dad para los controles de áreas públicas, accesos y puntos de inspección, al igual que contrata los servicios de compañías de seguridad armada para el perímetro aeroportuario. Por otro lado, las líneas aéreas también hacen uso de las com- pañías de seguridad privada para operar sus vuelos. Respecto a la capacitación, quiero resaltar la labor que hace la AAC para mantener los procesos de certificación del personal AVSEC y, de esta manera, cumplir con los estándares de seguridad exigidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Estas evalua- ciones y seguimientos realizadas por la autoridad profesionalizan a la persona de seguridad, obligando a tener un me- jor conocimiento y entrenamiento prác- tico de sus funciones, lo que hace que estemos muy contentos con la labor que cumple nuestro personal. Muchos aeropuertos están inmersos en el cumplimiento del Plan Global de Seguridad de la Aviación (GASeP). ¿Qué complejidades plantea su imple- mentación? Todo lo que involucre fortalecer la segu- ridad de la aviación genera mejoras en los sistemas aeroportuarios. Y nosotros siempre damos importancia a cada una de las medidas que dicta la AAC, respon- sable de acoger las directrices emana- das por la OACI, tal es el caso del GASeP. En ese sentido, la implementación de medidas apropiadas, un sistema sólido de control de calidad AVSEC, la vigilan- cia de la seguridad y establecer una cul- tura robusta de seguridad no son com- plejos cuando la autoridad local lidera los cambios y establece manuales con directrices claras. Es así que nosotros mantenemos manuales actualizados y equipos de seguridad de vanguardia que cumplen los estándares requeridos por la autoridad local. Nosotros siempre estamos pendientes de las posibilidades de mejora, preparan- do y entrenando al personal para calificar en los procesos de certificación y adqui- riendo tecnologías de vanguardia para ofrecer resultados eficientes y eficaces en la protección de la aviación. En general, estoy convencido de que el GASeP aporta beneficios importantes a los usuarios de los aeropuertos, to- mando en consideración que la seguri- dad es una preocupación fundamental para ellos y parte central de nuestras operaciones. Es así que procesos de seguridad más eficaces, normas y medi- das que dan confianza, personal califica- do, promover una cultura de seguridad y una vigilancia continua ofrecen mayores seguridades a la comunidad aeroportua- ria, pasajeros y público en general. Este año, el Aeropuerto de Guayaquil ha vuelto a recibir el reconocimiento ASQ de calidad de servicios aeropor- tuarios, reforzando así su posiciona- miento como mejor aeropuerto de Latinoamérica y el Caribe en su seg- mento. ¿Qué porcentaje de esa distin- ción corresponde al departamento de Seguridad? Este logro no hubiera sido posible sin el esfuerzo y la dedicación de quienes servimos en el Aeropuerto de Guayaquil: autoridades, aerolíneas, entes de con- trol, compañías que ofrecen servicios aeroportuarios, etc. Gracias a todos los que hacen posible este logro. Considerando la encuesta donde se evalúa la atención y el servicio general del aeropuerto, de cada una de las insti- tuciones referidas en el párrafo anterior, aproximadamente un 15% corresponde a la atención y sensación de seguridad que percibe el pasajero. “Aproximadamente, un 15% del reconocimiento de calidad del aeropuerto corresponde a la atención y sensación de seguridad” Segundo cuatrimestre 2022 / 33