Segurilatam 023

/ Tercer cuatrimestre 2022 24 entrevista Infraestructuras críticas de sus terribles consecuencias. Pero los trabajos de análisis y prevención que se venían realizando desde hace años en la aviación civil permitieron, junto a otros factores, que el número de contagios en este sector, tanto para pasajeros como para empleados, fuese considerable- mente bajo. ¿Qué mejoras se han materializado en los últimos años para reforzar la protección de las infraestructuras del grupo? La calidad en la prestación de los ser- vicios de seguridad es un compromiso prioritario de GAP con sus pasajeros. La inversión únicamente en equipamiento específico de seguridad AVSEC supera los 60 millones de dólares en estos tres años. Entre otros apartados, se ha dota- do a todos los aeropuertos del grupo de equipos para la inspección de equipaje documentado de última tecnología que no solo garantizan un proceso de detec- ción de amenazas adecuado, sino que permiten hacerlo a mayor velocidad y con mejor trato para los equipajes, su manipulación y clasificación. Igualmente, se están incorporando en los puntos de inspección de pasajeros equipos de altas prestaciones conecta- dos a centros de control con sistema de detección en remoto, líneas provistas de sistemas de retorno de bandejas y otros elementos que agilizan el tránsito de los pasajeros, haciéndolo más accesible y menos intrusivo. A través del Simposium de Seguridad GAP, ¿el Grupo Aeroportuario del Pací- fico y su gerencia de Seguridad contri- buyen a fomentar una cultura de segu- ridad relacionada con la protección de las infraestructuras críticas? El Simposium de Seguridad GAP se ha convertido, en materia de seguridad de la aviación civil, en el foro internacional de encuentro de mayor trascendencia entre representantes de la autoridad, grupos aeroportuarios, aeropuertos, aerolíneas, empresas de seguridad y fabricantes y distribuidores de equi- pamiento de seguridad especializada, además de entidades y organismos nacionales y extranjeros. En las últimas ediciones se han venido incorporando distintas empresas y profesionales rela- cionados con otros sectores de infraes- tructuras críticas que han enriquecido, con su experiencia, conocimientos y buenas prácticas, los resultados del evento. Esperamos que en la próxima edición, que se celebrará en Guadalaja- ra (México) en mayo de 2023, podamos incrementar esta participación. El Plan Global de Seguridad de la Avia- ción (GASeP, por sus siglas en inglés) fue uno de los asuntos protagonistas de la última edición del Simposium de Seguridad GAP. ¿Qué ventajas aporta el GASeP en la protección de las in- fraestructuras aeroportuarias? El GASeP aborda las necesidades de los Estados y la industria en lo que respecta a la orientación de todas las iniciativas de fortalecimiento de la seguridad de la avia- ción mediante un conjunto de acciones, tareas y metas prioritarias acordadas a nivel internacional que deberían resolver la necesidad de medidas eficaces y basa- das en riesgos que se evalúen periódica- mente para asegurar que reflejen el cua- dro cambiante de amenazas. Y también asegurar la implementación efectiva de esas medidas sobre el terreno de mane- ra sostenible, asignar recursos, promover una cultura de la seguridad y establecer una vigilancia nacional eficaz de los siste- mas de seguridad de la aviación. En consecuencia, sus ventajas son mejorar la comprensión y conciencia- ción de los riesgos y la respuesta ante ellos; desarrollar una cultura de la segu- ridad fundamental para el logro de re- sultados; promover y aplicar soluciones tecnológicas y fomentar la innovación; contar con procesos eficaces de vigilan- cia y control de la calidad; e incrementar la cooperación y el apoyo entre todos aquellos que cuentan con cometidos es- pecíficos en materia de seguridad de la aviación civil. ¿Qué le preocupa como experto en se- guridad aeroportuaria? ¿Qué nuevos desafíos vislumbra en el horizonte cer- cano o a mediano plazo? El desarrollo tecnológico nos ofrece cada día una cantidad ilimitada de no- vedades, de opciones de mejora y de- sarrollo. Desgraciadamente, el empleo de sus posibilidades no queda limitado a un uso honesto, leal y comprometido socialmente. La globalización de los movimientos terroristas, radicales y an- tisistema, su interrelación y sus vínculos con el crimen organizado y los grupos internacionales de delincuencia común desembocan en un intercambio de mé- todos y recursos, incluyendo el empleo de nuevas tecnologías, que generan nuevas amenazas. “Únicamente en equipamiento específico de seguridad AVSEC, nuestra inversión supera los 60 millones de dólares en los últimos tres años”