Segurilatam 024

artículo técnico Seguridad de la aviación civil desde cero, de una fuente de alimenta- ción adaptada al entorno de una aero- nave. Esta nueva fuente cumple todos los requisitos especificados en la norma DO-160 referentes a interferencias elec- tromagnéticas, descargas eléctricas, in- terrupciones de alimentación, bajadas y subidas de tensión, y vibraciones. Por otro lado, los conectores toleran más vibración que la generada en con- diciones normales. Asimismo, los com- ponentes del equipo soportan tempera- turas más extremas. 2. Sistema de configuración automático. En una instalación en tierra, Lanaccess proporciona a sus clientes asistentes de instalación personalizados para facilitar la puesta en marcha de los equipos con ayuda de ordenadores portátiles. No es el caso de los videograbadores embar- cados en aviones, que no cuentan con los conectores necesarios. Así, en los aeroplanos, el equipo debe detectar su posición con relación al fuselaje e iniciar un proceso de instalación automática. pasajeros y la tripulación. Los aviones privados y los de carga también usan esta tecnología. Con los videograbadores de Lanac- cess a bordo, escalables a cualquier tipo de aeroplano, la fiabilidad del sistema CCTV está garantizada. Ejemplo de infraestructura de videovigilancia instalada en un avión comercial con capacidad para 140 pasajeros Videograbadores: dos dispositivos de alto rendimiento con capacidad de 12 cámaras IP por dispositivo. Cumple la certificación de aviónica DO-160. Discos SSD industriales. Capacidad media de 1 TB. Dotado de conectores específicos para aviónica. Cámaras: aunque cada espacio necesita una cámara específica, todas tienen conexión PoE: Cámara externa, ubicada en la parte inferior del avión. Pasillo de acceso a la cabina del piloto: tres cámaras IP. Bodega: cámaras IP inteligentes dotadas de sensor de movimiento que permiten iniciar la grabación solo en el trans- curso de un evento. Habitáculo de pasajeros: cámaras IP colocadas en los pasillos. Aplicativo: software de gestión de vídeo con una doble función: Gestión y transmisión de vídeo. Supervisión del estado de las cámaras, incluido el cableado. Visor: las pantallas instaladas en la cabina del piloto para diferentes usos muestran también el aplicativo conectado al grabador. 3. Adaptaciones técnicas. La fuente de alimentación citada an- teriormente, además de cumplir con la certificación pertinente, incluye la novedad de ser válida tanto para el sis- tema de grabación como para propor- cionar PoE a las cámaras conectadas al videograbador. Integración ONVIF para las cámaras y el software de gestión. Este protocolo estándar permite la interoperabilidad entre fabricantes. Pinout adaptado a las especificacio- nes del cliente. Cambiar el cableado de un avión es una tarea prácticamen- te imposible. Por eso, los grabadores se han adaptado a la especificación de los conectores de las cámaras. Conectores específicos para la avió- nica. La videovigilancia cada vez es más co- mún en los vuelos comerciales. Las ae- rolíneas están implementando sistemas de videovigilancia a bordo de sus avio- nes para mantener la seguridad de los Primer cuatrimestre 2023 / 17