Segurilatam 024

/ Primer cuatrimestre 2023 18 entrevista Seguridad de la aviación civil E l año pasado, el Aeropuer- to de Guayaquil superó los 3,7 millones de viajeros. Y para 2023 se espera re- gresar a los niveles prepandemia. En un contexto en el que se incrementa el número de usuarios, ¿cuáles son los principales desafíos que enfrenta la gerencia de Seguridad? El incremento del número de usuarios lo vemos como algo muy positivo, pues di- namiza el aeropuerto y, obviamente, me- jora la industria de la aviación y todos los negocios que giran en torno al aeropuer- to. Por consiguiente, eso representa una necesidad imperiosa de contratar más personal para atender la mayor deman- da de usuarios. Y también un desafío de mantenerlo entrenado, capacitado y ca- lificado para prestar diferentes servicios; entre ellos, los relacionados con el área de Seguridad. Además, como responsa- bles de la misma, nos corresponde ins- truir a la población aeroportuaria sobre las diferentes medidas de seguridad. Por otra parte, la disminución de las medidas de bioseguridad relacionadas con la COVID-19, como el distanciamien- to o el control de las aglomeraciones, de- vuelve a los aeropuertos ese dinamismo y el incremento de visitantes. Por lo tanto, otro de los desafíos es la seguridad de las zonas públicas. Al aumentar el núme- ro de usuarios que transita con acompa- ñantes debemos mejorar la presencia de seguridad para disuadir y evitar la de- lincuencia común. Y, naturalmente, las amenazas propias de la aviación como los actos de interferencia ilícita. Al margen de las medidas de biosegu- ridad relacionadas con la pandemia, ¿cómo ha mejorado la seguridad en el Aeropuerto de Guayaquil en los últimos años? ¿Qué avances se han registrado en tecnología o en los servicios presta- dos por el personal de seguridad? Jonatan Vera Almeida refiere a ‘Segurilatam’ cómo han mejorado las medidas de seguridad en el Aeropuerto de Guayaquil en los últimos años y de qué forma se enfrentan riesgos como los cibernéticos o los asociados al cambio climático. Igualmente, si bien existen normas y reglamentos relacionadas con la seguridad del transporte aéreo, vería con buenos ojos la aprobación de una ley de protección de infraestructuras críticas en Ecuador. Por Redacción. Gerente de Seguridad del Aeropuerto de Guayaquil Jonatan Vera Almeida “Una norma de protección de infraestructuras críticas fortalecería la seguridad del transporte aéreo en Ecuador”