Segurilatam 024

/ Primer cuatrimestre 2023 22 artículo técnico Seguridad de la aviación civil C abe señalar un hecho re- ciente que, sin duda, es muestra fehaciente de las amenazas a la seguridad que enfrentan los concesionarios aero- portuarios en México. Eran las primeras horas de la mañana del 5 de enero de 2023 y varios reportes de balaceras y narcobloqueos comenzaron a llegar al C5 del estado de Sinaloa. Los reportes aumentaron y se exten- dieron a Los Mochis y Guasave. Horas después se supo que eran producto del operativo que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Guardia Nacional llevaban a cabo para recapturar a Ovidio Guzmán López, presunto narcotraficante e hijo de Joaquín Guzmán Loera, alias El Chapo , quien fue liberado horas después de su arresto, en 2019, por las mismas autoridades que lo capturaron. Aquel día de enero, en el Aeropuerto Internacional de Culiacán, un Boeing 737 de la Fuerza Aérea Mexicana que arribó minutos después del anuncio de la captura del capo fue recibido a bala- zos por grupos armados que, desde el perímetro de la instalación, le dispararon e hirieron de gravedad a un elemento de la corporación. Asimismo, en un hecho sin preceden- tes para la aviación civil comercial en nuestro país, un avión Embraer de Aero- méxico Connect, que operaba el vuelo AM165 (Culiacán-CDMX), antes del des- pegue recibió un impacto de bala en la parte trasera de su fuselaje. Y aunque, afortunadamente, no impactó a ningún pasajero ni causó daños críticos a la aeronave, el hecho pudo devenir en un evento catastrófico. Tras el operativo de captura, Luis Cre- sencio Sandoval, titular de la Sedena, re- portó que la jornada de narcobloqueos y balaceras dejó solamente 29 muertos en Culiacán. De los fallecidos, 10 co- rrespondieron a personal militar y 19 a miembros del Cártel de Sinaloa. Ade- más, las autoridades contabilizaron 35 militares lesionados por arma de fuego y reportaron que no se tuvo información sobre ningún civil inocente que haya perdido la vida. Daños colaterales Las infraestructuras críticas, como los aeropuertos, son instalaciones depen- dientes e interdependientes. Es decir, poseen una robusta simbiosis con diver- México: un territorio complejo y un reto para los operadores aeroportuarios J osé L uis C alderón D irector comercial de E ximco