Segurilatam 024

artículo técnico Seguridad laboral en el sector aeroportuario proyecto de la modernización del aero- puerto internacional de Pisco. Según el avance del proyecto “Moder- nización del Aeropuerto Internacional de Pisco”, se trabajó mediante diferentes subproyectos teniendo entre las princi- pales obras la terminal de pasajeros, la terminal de carga y la pista de aterrizaje a cargo de diferentes contratistas. Como supervisión, especificábamos y dába- mos seguimiento a todas las actividades en materia de prevención de riesgos y salud en el trabajo en el avance de la ejecución de las acciones de preven- ción, corrección, mitigación, seguimien- to, monitoreo y control, establecidas en el plan de seguridad y salud en el trabajo del proyecto. 0 accidentes En el periodo del proyecto de moderniza- ción del aeropuerto, el índice de gestión segura en materia de prevención de ries- gos fue de 0 accidentes y el monitoreo del área ocupacional a los trabajadores fue constante, teniendo como resultados ninguna enfermedad ocupacional. El proyecto de modernización del aero- puerto se realizó a base de un plan maes- tro en el cual contemplaba una línea base relacionada a la seguridad y salud en el trabajo. Cada empresa que ingresa- ba a laborar al proyecto tenía que tener implementado su SGSST basado en la Ley 29783 de Seguridad y Salud en el Trabajo y la Norma G050. Cada empresa era responsable del mo- nitoreo de sus actividades en el sistema de gestión de seguridad y salud en el tra- bajo: el seguimiento era permanente en sus respectivas actividades, de los cuales la supervisión (nosotros) era persuasiva en las observaciones de campo. Peligros Los peligros más graves asociados al trabajo en aeropuertos se encuentran en las pistas, en las que no debe trabajar y que no debe cruzar a menos que sea totalmente necesario. Mencionaré los siguientes: Aeronave en movimiento : la aeronave no puede detenerse con la facilidad ni la rapidez de los vehículos terrestres, in- cluso cuando están rodando en tierra o cuando los remolcan a velocidades len- tas. La visión que el piloto tiene de la pista también puede ser limitada. Las aerona- ves siempre tienen prioridad de paso. Aeronave en movimiento : nunca cami- ne ni conduzca un vehículo frente a una aeronave en movimiento. Si se necesita cruzar las pistas cuando una aeronave esté rodando en tierra, debe dejar que se aleje y cruzar detrás de ella. Los vehículos suelen estar prohibidos en las pistas. Vehículos en movimiento : la mejor forma de evitar que le golpee un vehícu- lo en movimiento es mantenerse alerta, escuchar y observar a su alrededor, espe- cialmente al salir de edificios o hangares a las pistas. La ropa reflectante suele ser obligatoria en todas las zonas exteriores de los aeropuertos. Cuando existan zonas seguras o es- pacios de tránsito marcados en el suelo, siempre debe usarlos, pero recuerde que las aeronaves o los vehículos que manio- bren cerca de ellos en espacios reduci- dos puede que no siempre sean capaces de evitar cruzar esas marcas, por lo que debe mantenerse alerta. Los ruidos de las aeronaves : la expo- sición prolongada al ruido de las aero- naves puede provocar daños graves en los oídos. En conclusión, trabajar en la preven- ción y salud en el trabajo del aeropuerto conlleva conocer diferentes aspectos en la parte operacional. Asimismo, en pro- yectos es necesarios tener en cuenta las normativas vigentes en materia de segu- ridad y salud en el trabajo y recordar que la seguridad es primero antes de cual- quier actividad, producción y operación aeronáutica. Primer cuatrimestre 2023 / 43