Segurilatam 026

entrevista Infraestructuras críticas En los últimos años, ¿qué mejoras se han producido en TransMilenio para garantizar la prestación del servicio y para que los usuarios se sientan más seguros en la red del sistema? Por ejemplo, se han actualizado y me- jorado los planes en materia de seguri- dad vial, emergencias y contingencias, antievasión y antielusión. Y se han prio- rizado los despliegues en tecnología aplicada a la seguridad, focalización de recursos y estrategias, principalmente con el equipo en vía. Asimismo, se han adelantado esfuer- zos para mejorar las sinergias y garanti- zar el trabajo conjunto con autoridades locales y distritales, así como con los concesionarios de operación y recaudo, en pro de las estrategias para brindar mayor tranquilidad y seguridad a los usuarios. Por su parte, la estrategia CuidANDO TransMilenio busca promover la segu- ridad en el sistema. Con el apoyo del Comando TransMilenio, el equipo de vigilancia y de monitoreo de cámaras, hemos podido responder rápidamente ante amenazas, prevención de hurtos y eventos que afectan a la convivencia ciudadana. Y en puntos críticos del sistema se han implementado elementos de infraestruc- tura, que ya han sido probados en su eficacia, para ayudar a mitigar la evasión del pago y coadyuvar a reducir riesgos en materia de seguridad física y ciudadana. ¿Cuáles son los delitos y las situacio- nes problemáticas más habituales a los que debe hacer frente la Dirección Técnica de Seguridad de TransMilenio? Las principales problemáticas que afec- tan a los usuarios, y que se han conver- tido en un desafío, son los delitos de hurtos en sus distintas modalidades, las violencias basadas en género y comportamientos como la evasión del pago y la elusión del pago (venta ilegal de pasajes). Y también las agresiones a los actores del sistema por hechos de intolerancia o por el cumplimiento de la labor por parte de nuestros funcionarios, especialmente en la contención y disua- sión a evasores del pago. ¿Con qué recursos humanos y medios materiales cuenta la Dirección Técni- ca de Seguridad de TransMilenio para prevenir o enfrentar esos delitos y si- tuaciones problemáticas? En el caso de la estrategia integral Cui- dANDO TransMilenio , fruto de un trabajo coordinado con la Secretaría Distrital de Seguridad, Convivencia y Justicia y la Policía Nacional, contempla el dispositi- vo de seguridad más grande en la histo- ria del sistema, con cerca de 1.600 regu- ladores y gestores y unos 1.000 guardas de vigilancia privada. Además, hemos fortalecido el equipo de Policía con más de 1.400 uniformados para el Comando de Transporte Masivo en 2023, siendo el número más alto en la historia del sistema. Y a ello hay que su- mar el trabajo articulado con los cuadran- tes de la Policía Metropolitana de Bogotá para combatir los fenómenos delictivos desde los entornos al sistema. De igual manera, hemos apostado por el uso de tecnología aplicada a la segu- ridad. Después de varios pilotos y prue- bas, combinando cámaras, software de inteligencia artificial y un equipo de aná- lisis de datos, se ha creado el Sistema Inteligente de Detección de Eventos de Seguridad de TransMilenio (SIDEST). Con él se hace monitoreo en tiempo real de eventos de seguridad y evasión del pago en el componente troncal del sistema. Y esperamos ampliar su cobertura en los próximos años. Y el equipo en vía está capacitado para atender situaciones cotidianas como la prevención de hurtos o delitos basados en violencia de género y para desarrollar pedagogía sobre comportamientos con- trarios a la convivencia, como la evasión del pago. También puede activar rutas para la atención de víctimas de delin- cuentes y protocolos con las entidades competentes para la atención de los ca- sos de afectación de salud, como des- mayos o lesiones, que se presentan en portales y estaciones. Una encuesta de Segurilatam ha pues- to de manifiesto que los planes de seguridad deficientes representan el principal riesgo para las infraestructu- ras críticas. ¿Está de acuerdo? Un gran reto en la gestión de la seguridad en infraestructuras críticas es diseñar, implementar, evaluar y retroalimentar planes que partan desde un diagnóstico que entienda el contexto y los actores involucrados. Y que busque intervenir las problemáticas desde estrategias integra- les, complementarias, corresponsables e interinstitucionales para abordar de la mejor manera los retos complejos pro- pios de la época actual. “Gestionar la seguridad en el SITP es uno de los principales retos de TransMilenio S.A. en su calidad de ente gestor del sistema de transporte” Tercer cuatrimestre 2023 / 29