Segurilatam 026

/ Tercer cuatrimestre 2023 42 artículo técnico Infraestructuras críticas E n el transporte, y en muchos otros negocios, es común encontrarse con casos don- de la merma por el hurto de mercancía afecta a los indicadores de gestión del departamento de Seguridad y de Operaciones al mismo tiempo. Los encargados de Operaciones exi- gen a los responsables de Seguridad soluciones que garanticen evitar las pérdidas de los servicios o entregas de mercancías para que lleguen en pleni- tud a su lugar de destino. Y es allí donde se crean alianzas internas dentro de los departamentos para mitigar los riegos y optimizar la operación. La recomendación de los departa- mentos de Protección y Control de Pér- didas siempre prevalece y el área de Operaciones evalúa qué tan compleja o versátil es la aplicación de las recomen- daciones. De hecho, así era el día a día de uno de nuestros clientes a nivel regio- nal que buscaba proteger su distribución de mercancía entre sus centros de distri- bución (CEDIS) y los puntos de ventas. Caso de éxito Nuestro cliente tiene más de 50 cen- tros de distribución a nivel regional en Latinoamérica y más de 2.500 puntos de ventas. Y, en materia de seguridad, su principal reto era controlar la mer- ma que tenían entre el despacho de los CEDIS a los puntos de ventas. Para asegurar la carga en tránsito, el cliente usaba marchamos o precintos, lo cual no era eficiente, ya que tenía registrado más de un 10% en merma de produc- tos de alto costo (más la mercancía de bajo valor), además del gasto en mar- chamos o precintos de seguridad que no aportaban ninguna información ni valor al proceso. Cuando el transporte sale de un CE- DIS suele despachar mercancía en tres o más puntos de venta en su recorri- do (este transporte puede realizar dos o más recorridos diarios de la misma ruta). Y muchas veces se pierde el con- trol entre el registro de los marchamos o precintos entre una sucursal y otra, ya que es un registro manual, por lo que los operadores del transporte no se hacen responsables por las posibles pérdidas que ocurren entre un punto de ventas y otro. Además de los costos asociados por el uso de estos elementos, que pueden Convergencia de la seguridad y la optimización operativa V íctor H ugo M anzanilla R angel G erente de V entas de A bloy C ritical I nfrastructure M éxico