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artículo técnico
Seguridad Aeroportuaria
Segundo cuatrimestre 2017
y de fácil entendimiento, reduciendo
los tiempos de capacitación del perso-
nal del centro de control y ayudando a
los gestores a tener la información de
forma ágil y confiable para los reportes
a los superiores.
En definitiva, en los aeropuertos es
necesaria una plataforma de vídeo po-
tente que ofrezca planimetría, recep-
ción de eventos y alarmas, protección
perimetral, capacidad de auditoría en
tiempo real por usuario o puesto de
monitoreo, envío de tareas, interacción
con
softwares
de terceros o actuaciones
simples. Con una herramienta así, las
autoridades de las terminales aeropor-
tuarias dispondrán de una seguridad in-
tegral, destinada a la protección de la
instalación y de las personas que pa-
san por ella, y la información que gene-
ran dispositivos que cada vez se aden-
tran más en la evolución tecnológica y
digital que vivimos en estos tiempos.
hay una persona que presenta una tar-
jeta no aceptada por un lector, este en-
viará un evento al sistema de CCTV para
que en el centro de control se muestren
las imágenes de las cámaras más cerca-
nas a la escena.
El
software
de gestión de vídeo debe
ser capaz de brindar auditorías del uso
del sistema de CCTV en tiempo real,
permitiendo a los gerentes de seguri-
dad saber exactamente el uso que le
están dando al sistema de videovigilan-
cia. La información del vídeo grabado
es un punto muy crítico que puede lle-
gar a hacer mucho daño a la imagen de
la institución y la terminal aeroportuaria
si se llegase a filtrar algún vídeo de un
evento o incidente por parte de un ele-
mento interno. Para evitar este tipo de
fugas de información, existen
softwares
capaces de gestionar las actividades
de los operadores. Además, se presen-
tan como interfaces limpias, amigables
análisis de vídeo en la imagen que re-
cibimos, y el ahorro de costes de obra
civil en la instalación, ya que, depen-
diendo de la óptica y la geometría de
la terminal aeroportuaria, es posible cu-
brir con efectividad distancias de hasta
500 metros sin que las condiciones de
luz afecten a la efectividad del videoa-
nálisis y la protección perimetral.
Sin embargo, el funcionamiento de
las cámaras térmicas con videoanalíti-
cas no estaría completo sin el apoyo
de imágenes procedentes de una cá-
mara PTZ, sincronizada con el videoa-
nálisis, que nos aporte una mejor reso-
lución del evento detectado por la cá-
mara térmica. Si esto lo reportamos al
centro de control, se podrán minimi-
zar los tiempos de respuesta y facili-
tar la pronta acción de los protocolos
de actuación que se tengan estable-
cidos por parte de la seguridad aero-
portuaria.
Integración
Igualmente, los sistemas actuales de-
ben ofrecer la capacidad de integración
con
software
de terceros para favorecer
la búsqueda de información, bien por
el control de calidad, bien para la ges-
tión de la operación. Los establecimien-
tos comerciales y las zonas de registro
de pasajeros son áreas de oportunidad
donde se puede hacer la grabación de
las operaciones y el registro de viajeros
compartiendo la información del meta-
dato en la cámara más cercana para ha-
cer búsquedas ágiles por medio del nú-
mero de transacción, el código de re-
serva, el número de vuelo, etc.
Un centro de control está dedicado
a la operatividad y supervisión de la se-
guridad de la terminal. Por ese motivo,
cuanto más amigables sean las platafor-
mas y más permitan la convivencia, más
mejorará el desempeño y la eficiencia
del personal de las empresas de segu-
ridad privada. Por ejemplo, existen pla-
taformas de control de accesos, CCTV,
antiintrusión o antiincendios que pue-
den compartir información por medio
de metadatos y, en caso de ser necesa-
rio, activar las correspondientes alarmas.
Así, si el control de accesos detecta que
Los sistemas obsoletos son aquellos que no
ofrecen soluciones integrales para la gestión y
el control de los acontecimientos internos y los
factores externos que afectan a la operación
diaria