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Primer cuatrimestre 2016
artículo técnico
Infraestructuras estratégicas
E
l incesante incremento de los
ataques terroristas a nivel inter-
nacional, en particular contra
infraestructuras que prestan servicios
esenciales a la sociedad, ha obligado a
un constante cambio en las medidas de
seguridad. Los aeropuertos, considera-
dos ejes fundamentales en las comu-
nicaciones en todo el mundo, pasan a
ser, por lo tanto, un objetivo prioritario
a proteger.
Como consecuencia directa, el cam-
bio en la normativa ha llevado a que
los controles de seguridad de los aero-
puertos hayan implantado nuevas me-
didas para evitar todo acto de interfe-
rencia ilícita que atente contra la avia-
ción civil internacional. Ejemplos claros
de estas consecuencias han sido, en
primer lugar, el intento de atentado en
2001 por parte de Richard Reid con su
zapato-bomba, en un vuelo de París a
Miami, que provocó cambios en la nor-
mativa que afectaba al calzado; y en
2006, la tentativa de pasar explosivos lí-
quidos a través de un control de seguri-
dad en un aeropuerto londinense oca-
sionó unas fuertes restricciones en las
medidas, prohibiendo y limitando las
cantidades de líquidos admisibles como
equipaje de mano.
Mediante el impulso de la investiga-
ción en nuevas tecnologías, se intenta
paliar el excesivo número de normas y
limitaciones de los pasajeros con una
paulatina eliminación de las restriccio-
nes existentes. Pero la no muy alta fia-
bilidad que arrojan los resultados de los
equipos de inspección de rayos X en
pruebas, el número excesivo de falsos
positivos y el problema que suponen
los falsos negativos suscitan las dudas
por parte de los gestores, que han de
invertir una elevada cantidad de dinero
en una tecnología que no consideran
adecuada a las necesidades.
Lo comentado hasta ahora pone
de manifiesto la rigidez de un sistema
que sigue siendo reactivo y predeci-
ble, además de la ineficiencia del gasto
en nuevos recursos, el elevado coste y
la mala imagen de cara al pasajero (Mc-
Clumpha, 2013).
Al objeto de solventar lo anterior se
ha propuesto, como complemento a
la seguridad aeroportuaria, la implan-
tación de un sistema de detección de
comportamiento focalizado en las per-
sonas que podría aportar eficiencia –
ya que puede basarse en un análisis de
riesgos– y agilidad al acceso de los pa-
sajeros por los controles de seguridad
respecto al sistema actual. También ac-
María del Carmen Feijoo Fernández
Cabo primero de la Guardia Civil. Unidad Fiscal y Aeroportuaria de la
Comandancia de Madrid
El análisis de la conducta, una nueva
herramienta al servicio de la seguridad
aeroportuaria